一輛輛運輸砂土的大型車輛、挖掘機、裝載機傳出轟隆隆的機械聲，工人們頭戴安全帽正在忙碌地穿梭在工地上……這是11日上午10時許，拉薩市拉薩河城區段綜合整治工程3號閘的施工現場。

在修筑水利工程時，為了使水工建筑物能保持在干地上施工，用圍堰來維護基坑，并將水流引向預定的泄水建筑物泄向下游，稱為施工導流。目前，拉薩市拉薩河城區段綜合整治工程3號閘施工如火如荼，為了保證拉薩河生態不受施工影響，項目施工方在河床內設置明渠和河道的方法對河水進行施工導流。

建閘墩 河水導流成兩股

“目前整個3號閘的閘墩就剩下中間7孔了。”11日上午，拉薩市拉薩河城區段綜合整治工程3號閘指揮部項目部副主任吳勇說，整個3號閘共有31孔閘墩，施工人員已在今年上半年的枯水期完成了南北兩側共24孔閘墩。

記者在現場看到，由于拉薩河的枯水期來臨，原本翻騰的河水已變得平靜。“我們事先在河道北側挖出了一條渠，現在正將拉薩河水引至北側的渠中。”現場一位正在指揮車輛傾倒砂石的施工人員大聲地告訴記者，他們從10日上午便開始對河水進行導流，10日晚10時許完成了導流工作，但當晚原本投入河中的30個裝有大石塊和混凝土的鋼筋籠被水流沖開，所以11日再次進行導流。

“這邊一點點地攔，河水自然就會從事先挖好的渠里通過。”施工現場一名工作人員介紹，拉薩河分流后將分為南北兩股，北側為事先挖好的渠道，而南側則是天然河道。

保通暢 施工不影響魚類

河水導流成功后，還將有施工人員對分流區域進行加固，隨后便是對原有河道進行回填，等河道回填結束后，就可進行最后8孔閘墩的施工了。

記者了解到，拉薩市出臺的《拉薩市野生魚類保護辦法》中規定：在野生魚類洄游河流建閘、筑壩，建設單位應當設置過魚通道，或者采取其他有效補救措施保證野生魚類洄游不受阻隔。

“河水導流后，會不會對拉薩河的魚類帶來什么影響呢？”記者問，吳勇介紹說：“施工導流要考慮水文、地形、施工進度等因素，為了保護拉薩河生態，我們施工充分考慮到了這一點，工程不會對拉薩河魚類造成影響，魚類可以正常通過導流的河道順暢通行。”

據了解，3號閘工程，是綜合整治工程中自上而下的第3座攔河閘及附屬護岸工程，也是目前開工建設的第1座攔水閘，“3號閘的建設在城市中心能起到營造良好的水環境作用，使水生態環境得到全面提高，還可提升兩岸的旅游效益及兩岸土地增值效益。”吳勇說。

“我們將加快施工進度，全力進行最后8孔閘墩和3塊底板的建設，屆時整個3號閘的施工進度也會隨之加快，相信過不了多久，3號閘的雛形就能展現在市民眼前了。”吳勇說。

搶進度 有望明年6月完工

3號閘工程總投資約為5.56億元，是拉薩河城區段綜合整治工程規劃的第三座擋水建筑物及治導工程，由泄洪閘、非溢流土石壩及上下游輔助建筑物組成。閘址南接擬建的拉薩市拉薩河城區段綜合整治工程中六大分區公園的“高原新藝”，北接青藏川藏公路紀念碑。

“現在正處于拉薩河的枯水期，我們將進一步加快進度，爭取早日完工。”項目部一位負責人說，3號閘建成以后將在閘上游形成一個1258畝的人工湖水面，并長期保持人工湖蓄水的平均水深為2.5米。

“3號閘建成后，上層可以通車，下層將起到調節水位的重要作用，曾經的洪災將永遠成為歷史了。”吳勇說，按照目前的施工進度，整個3號閘工程有望在明年6月左右完工。（記者 黃旭東）