本站訊 3月18日，隨著隆隆的機器聲從20多米的深井底傳來，粵港澳大灣區“超級工程”——珠江三角洲水資源配置工程再傳復工捷報，該工程開工后首臺盾構機“粵海1號”在廣東佛山順德鯉魚洲交通隧洞正式始發，標志著這項國家172項重大水利工程之一、粵港澳大灣區標志性項目正式進入盾構施工階段。根據計劃，該隧洞將于2021年5月貫通，整個工程將于2024年5月建成通水。 

　　現場：“超級工程”首臺盾構機始發 

　　驚蟄剛過、春分在即，在這萬物復蘇、播種希望的初春時節，已于2月10日全面復工的珠江三角洲水資源配置工程傳來喜訊，歷經數月奮戰，該工程迎來全面開工后首臺盾構機“粵海1號”正式始發時刻。 

　　3月18日16時許，隨著一聲令下，“粵海1號”盾構機啟動起來，巨大刀盤緩緩轉動、開始掘進。來自屬地政府以及業主、設計、監理和施工等參建單位及相關人員共同見證了這一重要時刻。 

　　挑戰：下穿西江盾構地質條件復雜 

　　連接西江岸邊與鯉魚洲島的鯉魚洲交通隧洞，是珠江三角洲水資源配置工程全線唯一一條交通隧洞，也是工程取水口鯉魚洲泵站唯一陸路運輸通道，承擔鯉魚洲泵站運營檢修、人員物資進出及各類管線過江等多重任務。 

　　該交通隧洞全長2437米，采用泥水平衡盾構法施工。隧洞從河堤穿越西江共919米，在西江段埋深約為43.5米，最小轉彎半徑300米，最大坡度為5%。該區域地質條件復雜，穿越弱風化砂巖、礫巖及泥質粉砂巖、強風化泥質粉砂巖、粉質黏土層等復雜地層，施工難度非常大。 

　　硬核：“量身定制”盾構機跨江掘進 

　　為克服這些困難、確保安全“過江”，按業主單位廣東粵海珠三角供水有限公司統籌部署，承建土建施工A2標的廣東水電二局股份有限公司聯合盾構設備專業制造商中鐵工程裝備集團，專門定制了能夠適應該復雜地層的“粵海1號”盾構機。 

　　“粵海1號”盾構機總長135米，總重達750噸，裝機總功率2930千瓦，具有復合式盾構刀盤，開挖直徑接近7米，高達兩層多的樓高。此次盾構始發完成后，下步還將攻克交通隧洞長距離、大坡度、小轉彎盾構掘進及洞內解體等施工難題。 

　　展望：首臺盾構機始發 為今年28臺始發奠定基礎 

　　自新冠肺炎疫情發生以來，珠江三角洲水資源配置工程堅持“兩手抓、兩不誤”原則，于2月10日全面復工，千方百計加快工程建設與投資進度。截至目前，工程全線13個標段35個工區復工，復工人數高達4000人，遠遠超過春節前水平。 

　　據悉，珠江三角洲水資源配置工程全線共有48臺盾構機，今年將力爭實現28臺盾構機始發，其中就包括此次交通隧洞盾構始發及今年6月跨獅子洋段盾構始發等重要節點。整個工程預計于2024年建成通水，屆時將覆蓋粵港澳大灣區5000多萬民眾。 

　　珠江三角洲水資源配置工程是全國172項節水供水重大水利工程之一、粵港澳大灣區重要基礎設施項目，也是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工建設的大型水利工程。工程線路全長113.2公里，設計年供水量17.08億立方米，總投資354億元，總工期60個月。工程建成后，將實現從西江向珠三角東部地區引水，解決廣州、深圳、東莞生活生產缺水問題，退還東江流域及沿線城市生態用水，并為香港、番禺、順德等地提供應急備用水源，為粵港澳大灣區發展提供水資源安全保障與重要戰略支撐。